熱泵毛細管與電子膨脹閥運行工況對比

發(fā)布時間：2021-12-02 瀏覽次數(shù)：0

節(jié)流部件作為熱泵系統(tǒng)中循環(huán)工質(zhì)流量的調(diào)節(jié)部件，它對系統(tǒng)是否穩(wěn)定運行有著重要的影響。毛細管系統(tǒng)運行范圍窄，電子膨脹閥系統(tǒng)運行范圍寬。我們來看下，不同工況下的吸氣過熱度、排氣過熱度這兩種節(jié)流機構的變化趨勢。

吸氣過熱度定義：吸氣過熱度為壓縮機吸氣口處的溫度與蒸發(fā)器入口處溫度的差值。

從圖下中可以看出，毛細管熱泵系統(tǒng)的吸氣過熱度與環(huán)境溫度有著緊密的聯(lián)系，環(huán)境溫度越高，吸氣過熱度也相應越高。電子膨脹閥熱泵系統(tǒng)的吸氣過熱度與運行工況沒有多大聯(lián)系；在標況和小運行條件下，其吸氣過熱度始終維持在3~5℃左右；而在大運行條件下，其吸氣過熱度穩(wěn)定維持在8~10℃左右。

在這里值得指出的是，電子膨脹閥熱泵系統(tǒng)具有較高的COP值，這主要是因為膨脹閥具有自動調(diào)節(jié)流量的能力，使得系統(tǒng)中的冷媒充分利用了蒸發(fā)器。一般來講，膨脹閥系統(tǒng)所充注的冷媒量也會比毛細管系統(tǒng)要多20%~40左右。

排氣過熱度定義：排氣過熱度為壓縮機排氣出口處的溫度與排氣壓力所對應飽和冷凝溫度的差值

作為節(jié)流元件，節(jié)流的穩(wěn)定與否，也會影響到壓縮機的排氣溫度和排氣過熱度；排氣溫度過高，使壓縮機中的潤滑油的粘度急劇下降，這很容易引起軸承產(chǎn)生異常磨損。一般來講，排氣過熱度反映壓縮機內(nèi)電機冷卻的充分與否。

從圖下中可以看出，電子膨脹閥熱泵系統(tǒng)中的排氣過熱度較毛細管熱泵系統(tǒng)中的排氣過熱度穩(wěn)定，且前者的排氣過熱度是小于后者的；而在小運行工況條件下，相反毛細管熱泵系統(tǒng)的排氣過熱度反而較為穩(wěn)定同時其值是低于電子膨脹閥熱泵系統(tǒng)的，這主要是由于壓縮機帶液壓縮造成的，此時帶液壓縮會使得壓縮機電機充分冷卻，造成排氣溫度和排氣過熱度都相對較低。